ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΟΞΥΓΟΝΟΥ/ΛΑΜΔΑ
ΚΑΥΣΗ ΑΚΡΙΒΕΙΑΣ
Για να διασφαλιστεί η μείωση των επιβλαβών εκπομπών, οι οποίες παράγονται από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, ο αισθητήρας Λάμδα ή αλλιώς αισθητήρας οξυγόνου έχει αποτελέσει ένα σημαντικό τεχνολογικό αντικείμενο. Καθώς κατέχει ηγετική θέση ως προμηθευτής αισθητήρων Λάμδα τόσο για την Πρώτη Τοποθέτηση όσο και για τη δευτερογενή αγορά, η Niterra βελτιώνει διαρκώς τους αισθητήρες οξυγόνου της για να κάνει τους κινητήρες πιο καθαρούς και πιο αποδοτικούς.
Βάλτε, τοποθετήστε και ξεκινήστε: 986 κωδικοί ανταλλακτικών από Πρώτη Τοποθέτηση μέχρι την Ανεξάρτητη Δευτερογενή Αγορά
81% κάλυψη των ευρωπαϊκών βενζινοκίνητων οχημάτων εν λειτουργία (πηγή: TecDoc)
Το πιο πλήρες σετ ρυθμιστικών και διαγνωστικών αισθητήρων στην αγορά
6 κωδικοί ανταλλακτικών γενικής χρήσης που καλύπτουν 58 εκατομμύρια αυτοκίνητα
Επειδή η σωστή μετατροπή των ανεπιθύμητων καυσαερίων είναι εφικτή μόνο με καθορισμένη σχέση αέρα-καυσίμου, ένας αισθητήρας Λάμδα πρέπει να μετρά με ακρίβεια τη σχέση αυτή στα καυσαέρια και να ενημερώνει την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του οχήματος (ECU), προκειμένου να προσαρμόζει τη σχέση αέρα-καυσίμου. Όλη αυτή η διαδικασία δεν βοηθά μόνο στην αποτελεσματική μείωση των επιβλαβών εκπομπών, αλλά επίσης βελτιστοποιεί την κατανάλωση καυσίμου και διασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής για τον καταλύτη.
Επειδή η σωστή μετατροπή των ανεπιθύμητων καυσαερίων είναι εφικτή μόνο με καθορισμένη σχέση αέρα-καυσίμου, ένας αισθητήρας Λάμδα πρέπει να μετρά με ακρίβεια τη σχέση αυτή στα καυσαέρια και να ενημερώνει την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του οχήματος (ECU), προκειμένου να προσαρμόζει τη σχέση αέρα-καυσίμου. Όλη αυτή η διαδικασία δεν βοηθά μόνο στην αποτελεσματική μείωση των επιβλαβών εκπομπών, αλλά επίσης βελτιστοποιεί την κατανάλωση καυσίμου και διασφαλίζει μεγάλη διάρκεια ζωής για τον καταλύτη. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα συνήθως διαθέτουν τουλάχιστον δύο αισθητήρες Λάμδα, δηλαδή έναν πρόσθιο ή ρυθμιστικό αισθητήρα, ο οποίος τοποθετείται μπροστά από τον καταλύτη και έναν οπίσθιο ή διαγνωστικό αισθητήρα, ο οποίος εγκαθίσταται μετά τον καταλύτη.
Αυτός ο αισθητήρας Λάμδα αποτελείται από έναν στερεό ηλεκτρολύτη με βάση διοξειδίου του ζιρκονίου. Το σήμα εξόδου παράγεται από ιόντα οξυγόνου, τα οποία διέρχονται από το στοιχείο. Ο αισθητήρας Λάμδα από διοξείδιο του ζιρκονίου έχει τα εξής χαρακτηριστικά:
Αυτοί οι αισθητήρες χρησιμοποιούνται ως ρυθμιστικοί και ως διαγνωστικοί αισθητήρες, ανάλογα με το όχημα.
Οι αισθητήρες Λάμδα από διοξείδιο του τιτανίου χρησιμοποιούνταν ως ρυθμιστικοί και διαγνωστικοί αισθητήρες, ανάλογα με το όχημα. Αυτή η τεχνολογία δεν χρησιμοποιείται πλέον στην Πρώτη Τοποθέτηση. Ωστόσο, εξακολουθούν να προσφέρονται από την Niterra στη δευτερογενή αγορά.
Οι αισθητήρες Λάμδα ευρέως φάσματος μπορούν να παράγουν σήμα ανάλογα με την περιεκτικότητα οξυγόνου στα καυσαέρια. Αυτοί οι αισθητήρες χρησιμοποιούνται ως ρυθμιστικοί και διαγνωστικοί αισθητήρες για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες.
Φεβρουάριος 2016
Εγκατάσταση φίσας σε αισθητήρα λ γενικής χρήσης
Μια πλατφόρμα για την απόκτηση λεπτομερούς τεχνικής κατάρτισης